Cela dépend du préparateur,

chez eux: ShifTech

Ligne complète Miltek catasport + Intercooler Pro Alloy + Kit Durites renforcées SFS + Filtre à air K&N + Développement sur mesure sur banc de puissance.

Il y a aussi Mountune qui a sortie un kit 345cv, qui en réalité avoisine les 360, et qui ne fait pas sauter la garantie Ford.

Après faut voir aussi de les passer au sol, ce qui n'est déjà pas mince affaire avec les cv d'origine malgré ce qu'on en dit...
Et leur parade a tout ça, limiter la puissance en 1ère et 2ème, mouais...

J'ai mes r888 qui m'attendent au garage, je verrai quand ils seront montés si ça passe mieux, car sinon à mes yeux ça vaudra pas le coup d'augmenter la puissance,
les circuits que je pratique sont trop cour pour faire parler les watts.

Mais j'pense bien qu'ça passera mieux...

Oui c'est le commentaire que l'on m'a déja dit : ma puissance c'est bien mais il faut bien la transmettre ou sinon c'est inutile!

Justement la Focus que j'ai vu tourné était sur le circuit de Clastres, non loin de St quentin en picardie. Le circuit n'offre pas assez de longue distance pr vraiment profiter à fond de la puissance mais c'est sympas à voir!

Tu tournes sur quels circuits?

Le 11 je serais à Clastres avec la S, il y aura quelqu'un en focus rs, ça va me permettre de comparer un peu les temps entre les deux.

Sinon c'est croix en ternois, abbeville, folembray, clastres, ecuyers, ...

Et si tout va bien, en octobre, je fais le nouveau circuit de Mettet et peut-etre La ferté Gaucher.